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付炳锋:汽车产业迈向新征程

中国的汽车保有量已经与美国相当,达到2.6亿辆。

8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海召开。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋,在会上发表主旨演讲。

付炳锋

汽车市场迎来平台调整期

改革开放40多年来,汽车产业一直是最重要的引资和投资产业。尤其是加入WTO前后,全球主要汽车制造商在中国陆续完成布局,本土民族品牌也同时起步。在市场和政策的双重作用下,中国汽车产业进入快速发展的十几年。

2009年,在全球金融危机的大背景下,中国汽车市场销量跃居全球第一,随后继续攀升,到2017年产销量达到2888万辆的高点。

据最新统计,上半年,中国的汽车保有量已经与美国相当,达到2.6亿辆,下半年还将稳增1000万辆。

北京福彩网 经过十几年的快速发展之后,中国汽车市场也迎来了平台调整期,出现了两年的负增长。这是多方因素的交织影响,尤其是今年爆发的新冠疫情,让全年失去了一个月的销量,使降幅达到了最高点。

在中国形成巨大汽车消费市场的过程中,也为全球车企打造了充分竞争的舞台,德、日、美、法等国家的老牌车企相继投资中国市场,带来汽车产业的快速繁荣。

民族品牌也获得新的发展机遇,通过合资合作、自主创新,焕发生机,新造车势力蓬勃发展,民族品牌汽车在市场上占比超过50%。其中,乘用车在2017年的时候最高达到了44%,接近45%。

北京福彩网 在下行的这两年里,加上新冠疫情的影响,在40%上下,波动。

中国市场是全球化开放的市场,车市的繁荣,使中国用户尽享汽车社会带来的消费愉悦。在今天,中国汽车市场大有引领全球汽车消费的趋势,将把汽车消费带向电动化和智能化的时代。

中国汽车业面临前所未有影响

北京福彩网 正在汽车产业发展到了新的高点之时,世界正经历百年未遇之大变局,国际环境日趋复杂,不稳定性、不确定性明显增加,给中国汽车产业带来前所未有的影响。

北京福彩网 首先,对汽车产业而言,电动化和新一代信息技术快速发展,颠覆了人们对传统概念的汽车消费,汽车由移动工具转向智能终端,软件定义汽车,软件迭代升级已成为消费的重点关注。

自动驾驶必将成为未来的消费追捧,电动汽车带来的价值愉悦吸引着消费趋势。

第二,随着互联网普及应用,已经改变了一般消费品的流通方式,而汽车作为品牌消费的商品,目前依然沿用传统的销售方式。

在富养时代形成的传统4S店渠道带有巨大的分散资产和人员成本,成为汽车行业不堪重负的负担。相信在不久的将来,这一格局将出现连锁反应,而进入智能信息交互的营销服务新模式。

第三,工业互联网的不断成熟应用,将带来汽车生产制造方式的改变,沿用近百年的大批量流水作业方式,将逐步被智能制造所取代。用户定义、用户定制成为可能,汽车将走向个性化消费的时代。

北京福彩网 第四,随着汽车保有量的不断增加,汽车消费将有增购为主逐渐转向换购为主,品牌服务创造的客户黏性将成为企业生存之本。

第五,随着电动化的不断普及,汽车行业将结束对石油单一能源的依赖,更加适应向能源多元化战略的转变,使用清洁能源、可再生资源也是汽车产业对人类社会的重要责任。这无疑是巨大的产业变革力量。

第六,不可忽视逆全球化与全球化的对峙。疫情客观上加剧了逆全球化的风险,将深刻影响汽车产业链和供应链的结构平衡,不可避免地带来全球产业链的重构。这是伴随产业变革的潜在风险,企业难以回避,是挑战也是机遇。

北京福彩网 第七,在政策方面,中国在坚定实施更高水平开放的同时,也将不断探索构建社会主义市场经济条件下,关键核心技术公关、新型举国体制,坚定地集中国家力量创新,攻克制约产业发展的共性难题。

北京福彩网 大变革时期,汽车行业如逆水行舟需要巨大的动力驱动前行,这对行业和企业都是前所未有的挑战,是对能力和实力的考验。

“十四五”是汽车产业转型升级的关键窗口期,新一轮技术革命为产业转型提供了广阔的空间和无限的机遇,新冠疫情增加了产业转型的难度,这也倒逼产业加快转型的速度。

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